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五门优先四门再说

发表于2020-06-16

五门优先四门再说已经在日本与北美正式发表的新一代Impreza,五门旅行车被五门掀背车给取代,传统四门房车仍在产品阵容里,不过当初SUBARU在开发初期仅设定五门掀背,四门则是后期才加入。

基于创造更优异的操控性,并达到最佳前后配重均衡化,且能在WRC获得好成绩,掀背车自然是首要考量,所以在开发初期SUBARU仅设定五门掀背一种车型;而市场主流的四门房车,当初原厂可是压根都没想过,甚至还準备放弃,只不过舆论和市场的声音相当大,让SUBARU在开发中途赶紧增加四门房车。
所以在2007年纽约车展中,SUBARU一口气推出四门和五门掀背两种车型,其实早在五年前,原厂才进行Impreza开发相关的规划事宜时,行销人员就已经听到消费者和车迷的声音:要保留四门车型,但碍于四门房车竞争激烈,再加上五门掀背车逐渐成为年轻人的购车首选,因此开发人员第一个想到的就是五门车型,四门车型根本不在考量範围内。
不过越接近概念完成阶段,市场希望四门车的声音就越清楚,碍于舆论的压力,遂在两年前开始设计四门车型,所幸四门与五门车型在C柱前 都长得一模一样,仅需针对后尾厢门、后保险桿等处进行修改,因此在短短的半年内就完成,恰好赶得上纽约车展发表。
其实以新Impreza的整体造型来看,五门掀背比四门要来得精鍊些,只不过四门还是比较适合大众口味,至于最强悍的STi版本会採用何种型态?答案当然是五门掀背啰!
 

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